Biomassza részecskék kokszolása
Hagyományos kokszolási kezelési mód - a korai biomassza erőművekben általában gőzkoromfúvókat alkalmaztak a fűtőfelület kokszosítására és pormentesítésére, de ez a tényleges hatásból nem felelt meg a kokszolás követelményeinek. Csak a kemence leállítása után öblítse le nagynyomású vízzel a kezeléshez. Ennek fő oka az, hogy a biomassza tüzelőanyagban magas a káliumtartalom, ami csökkenti a hamu olvadáspontját, és a szilícium elem az égés során a káliummal alacsony olvadáspontú vegyületet képez, aminek következtében a hamu lágyulási hőmérséklete alacsony. A kísérleti adatok szerint a fű és a fahamu deformációs hőmérséklete 800 fok körül van, és a kazán kemencetúlhevítőjének hőmérséklete többnyire ezen a tartományon belül van. Emiatt magas hőmérsékleti viszonyok között a meglágyult hamu könnyen megtapad a fűtőfelületi cső külső falán, és nehéz a felhalmozódott kokszot gőzkoromfúvóval kezelni. Korábbi tapasztalatok szerint a gőzkoromfúvó általános kazán használata tisztítás után és 15 napos használatbavétel után a fő gőz hőmérséklet-szabályozáshoz nincs szükség melegvíz-szabályozásra, a hőmérséklet általában körülbelül 510 0C , egy hónapos üzemelés után le kell állítani a kemencét a vízöblítéshez, különben a fő gőz hőmérséklete egyre jobban eltér a névleges értéktől (540 fok), a kazán hatásfoka csökken, A füstelvezető hőmérséklet emelkedik {{5} } diploma .
A gőzfúvó hamu használata a következő problémákkal jár:
(1) a közepes fújási terület korlátozott, vannak holt sarkok, könnyen kialakítható füstfolyosó, súlyosbítja a helyi kopást;
(2) A hosszú fúvási idő túl sok hamut halmoz fel a fűtőfelületen, sőt a hamut szintereli és megkeményedik, ami megnehezíti a hamufúvást;
(3) Ha a gőzfúvó hamu nyomása túl magas vagy hosszú ideig használatos, felgyorsítja a fémcső falának kopását, és a nyomás túl alacsony, és befolyásolja a hamufúvás hatását;
(4) Növelje a füstgáz páratartalmát a kemencében, alacsony hőmérsékletű kondenzációt hozva létre a levegő előmelegítőnél, ami súlyos korróziót eredményez a levegő előmelegítő csövében;
(5) A mechanikai részek a magas meghibásodási arány, a magas karbantartási költségek.
